Ankara–Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nda 17 Yıl Geride Kaldı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren (YHT) hattı olan Ankara–Eskişehir hattının 17. yılını geride bıraktığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından temeli atılan Ankara–İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi’nin ilk etabının, 13 Mart 2009’da hizmete girdiğini ifade etti. Projenin hayata geçirilmesiyle birlikte yeni YHT hatlarının da hizmet vermeye başladığını vurgulayan Uraloğlu, günümüzde YHT hat uzunluğunun 2 bin 251 kilometreye ulaştığını ve yeni hatlar için çalışmaların sürdüğünü bildirdi.
110 Milyon Yolcu Yüksek Hızlı Trenlerle Seyahat Etti
Yeni Hatlar ve Yolcu Yoğunluğu
Bakan Uraloğlu, bugüne dek yaklaşık 110 milyon yolcunun YHT’lerle seyahat ettiğini belirtti. Ankara–Eskişehir hattı ile başlayan YHT hizmetleri; 2011’de Ankara–Konya, 2014’te Konya–İstanbul ve Ankara–İstanbul, 2022’de Karaman–İstanbul, Karaman–Ankara ve Eskişehir–İstanbul, 2023’te Ankara–Sivas ve 2024’te Sivas–İstanbul hatlarının devreye alınmasıyla devam etti.
Uraloğlu, günlük ortalama 34 bin yolcunun YHT’leri kullandığını aktarırken; Ankara–İstanbul hattında 16 bin 723, Konya–İstanbul hattında 4 bin 517, Ankara–Konya hattında 3 bin 665, Ankara–Sivas hattında bin 852, İstanbul–Sivas hattında bin 590, Ankara–Karaman bin 539, İstanbul–Karaman bin 413, Ankara–Eskişehir hattında bin 189 ve Eskişehir–İstanbul hattında 857 yolcunun günlük seyahat ettiğini açıkladı.
Ankara–Eskişehir Hattının Önemi
13 Mart 2009’dan bu yana Ankara–Eskişehir hattında yaklaşık 21,4 milyon yolcu taşındı. Uraloğlu, Eskişehir’in hem demiryolu taşımacılığında hem de demiryolu sanayisinde önemli bir konuma sahip olduğunu vurguladı.
11 Şehre Doğrudan, 9 Şehre Kombine Ulaşım
YHT’lerin ulaşım alışkanlıklarını değiştirdiğini ifade eden Uraloğlu, yüksek hızlı trenlerin 11 kente doğrudan, 9 kente ise kombine taşımacılıkla hizmet sunduğunu belirtti. Doğrudan sefer yapılan şehirler; Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas olurken; Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat’a ise otobüs veya tren bağlantılı kombine taşımacılıkla ulaşım sağlanıyor ve zaman tasarrufu elde ediliyor.
Demiryolu Yatırımlarında Artış
Bakan Uraloğlu, 2003 yılından bu yana demiryolu öncelikli ulaşım politikalarının benimsendiğini ve yatırımların arttığını aktardı. 2026 bütçesinde demiryolu yatırımlarının payının yüzde 53’e ulaştığını, 2028 yılı itibarıyla demiryolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılmasını hedeflediklerini bildirdi.
Fotoğraf Galerisi
